靖遠氮氣生產-白銀氮氣哪家好-白銀氮氣多少錢
2024-08-10 來自: 白銀凱華氣體有限公司 瀏覽次數(shù):87
白銀凱華氣體有限公司坐落于高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)張江路33號,所處坐擁地理優(yōu)勢,環(huán)境優(yōu)越、交通便利。自2011-06-08以來,可靠從事白銀氮氣的銷售,產品涉及諸多領域并得到了廣泛的應用,得到了廣大需求對象的認可與好評。在發(fā)展過程中,凱華將以全新的經營機制和經營理念,不斷開拓創(chuàng)新,努力奉獻優(yōu)良的白銀氮氣和服務,為需求對象締造美實同享、品價兼顧的工業(yè)氣體產品。
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由氮元素的氧化態(tài)-吉布斯自由能圖也可以看出,除了NH4離子外,氧化數(shù)為0的N2分子在圖中曲線的低點,這表明相對于其它氧化數(shù)的氮的化合物來講的話,N2是熱力學穩(wěn)定狀態(tài)結構。氧化數(shù)為0到+5之間的各種氮的化合物的值都位于HNO3和N2兩點的連線(圖中的虛線)的上方。因此,這些化合物在熱力學上是不穩(wěn)定的,容易發(fā)生歧化反應。在圖中的一個比N2分子值低的是NH4離子。
正價氮呈酸性,負價氮呈堿性。
由氮分子中三鍵鍵能很大,不容易被破壞,因此其化學性質十分穩(wěn)定,只有在高溫高壓并有催化劑存在的條件下,氮氣可以和氫氣反應生成氨。同時,由于氮分子N2的化學結構比較穩(wěn)定,氰根離子CN和碳化鈣CaC2中的C2和氮分子結構相似。
氮氣的物理性質:
氮氣在常況下是一種無色的氣體,占空氣體積分數(shù)約78%(氧氣約21%),1體積水中大約只溶解0.02體積的氮氣。氮氣是難液化的氣體。氮氣在低溫下會液化成無色液體,進一步降低溫度時,更會形成白色晶狀固體。在生產中,通常采用黑色鋼瓶盛放氮氣。
白銀凱華氣體有限公司主營業(yè)務包括現(xiàn)場制氣、液體銷售與配送等,主要產品包括氧氣、氮氣、氬氣、氫氣、合成氣等工業(yè)用氣及超純氨氣等特殊氣體,主要服務的客戶為鋼鐵、化工、有色金屬、電子及能源等行業(yè)的企業(yè)?,F(xiàn)有20㎡立式液氧貯罐一具,15㎡立式液氮、液體二氧化碳貯罐各一具,10㎡立式液氬貯罐一具,充裝匯流排及質量檢測儀器等設備設施,企業(yè)主要產品為充裝氧氣、氬氣、氮氣、液態(tài)二氧化碳,年充裝工業(yè)氣體15萬瓶,其中氧氣10萬瓶、氮氣2萬瓶、氬氣2萬瓶、二氧化碳1萬瓶。充裝線采用成熟的氣化重裝工藝,設備精良;各種檢測、檢驗設備。
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氮氣在大氣中雖多于氧氣,由于它的性質不活潑,所以人們在認識氧氣之后才認識氮氣的。不過它的發(fā)現(xiàn)卻早于氧氣。1755年英國化學家布拉克(Black,J.1728-1799)發(fā)現(xiàn)碳酸氣之后不久,發(fā)現(xiàn)木炭在玻璃罩內燃燒后所生成的碳酸氣,即使用苛性鉀溶液吸收后仍然有較大量的空氣剩下來。后來他的學生D·盧瑟福繼續(xù)用動物做實驗,把老鼠放進封閉的玻璃罩里直至其死后,發(fā)現(xiàn)玻璃罩中空氣體積減少1/10;若將剩余的氣體再用苛性鉀溶液吸收,則會繼續(xù)減少1/11的體積。D·盧瑟福發(fā)現(xiàn)老鼠不能生存的空氣里燃燒蠟燭,仍然可以見到微弱的燭光;待蠟燭熄滅后,往其中放入少量的磷,磷仍能燃燒一會,對除掉空氣中的助燃氣來說,效果是好的。把磷燃燒后剩余的氣體進行研究,D·盧瑟福發(fā)現(xiàn)這氣體不能維持生命,具有滅火性質,也不溶于苛性鉀溶液,因此命名為"濁氣"或"毒氣"。在同一年,普利斯特里作類似的燃燒實驗,發(fā)現(xiàn)使1/5的空氣變?yōu)樘妓釟?,用石灰水吸收后的氣體不助燃也不助呼吸。由于他同D·盧瑟福都是深信燃素學說的,因此他們把剩下來的氣體叫做"被燃素飽和了的空氣"。
白銀凱華氣體有限公司視產品質量為生命,所主導的白銀氮氣產品嚴格執(zhí)行定的行業(yè)技術標準,造就了凱華產品的優(yōu)良品質,我們把有品質的產品呈現(xiàn)給每一個需求對象視為經營的使命。我們“以客戶的需要為追求,向世界展示優(yōu)異的產品,為客戶帶來超值收獲”,是白銀凱華氣體有限公司的承諾和追求。歡迎廣大客戶前來選購。
氮氣的用途:
1.延長輪胎使用壽命
使用氮氣后,胎壓穩(wěn)定體積變化小,大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致,老化后其強度及彈性下降,且會有龜裂現(xiàn)象,這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能較大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質,有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象,不會腐蝕金屬輪輞,延長了輪胎的使用壽命,也較大程度減少輪輞生銹的狀況。
2.減少油耗,保護環(huán)境
輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加,會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓,延緩胎壓降低之外,其干燥且不含油不含水,熱傳導性低,升溫慢的特性,減低了輪胎行走時溫度的升高,以及輪胎變形小抓地力提高等,降低了滾動阻力,從而達到減少油耗的目的。
變壓吸附(簡稱PSA)氣體分離技術是非低溫氣體分離技術的重要分支,是人們長期來努力尋找比深冷法更簡單的空分方法的結果。七十年代西德埃森礦業(yè)公司成功開發(fā)了碳分子篩,為PSA空分制氮工業(yè)化鋪平了道路。三十年來該技術發(fā)展很快,技術日趨成熟,在中小型制氮領域已成為深冷空分的強有力的競爭對手。
變壓吸附制氮是以空氣為原料,用碳分子篩作吸附劑,利用碳分子篩對空氣中的氧和氮選擇吸附的特性,運用變壓吸附原理(加壓吸附,減壓解吸并使分子篩再生)而在常溫使氧和氮分離制取氮氣。
變壓吸附制氮與深冷空分制氮相比,具有顯著的特點:吸附分離是在常溫下進行,工藝簡單,設備緊湊,占地面積小,開停方便,啟動迅速,產氣快(一般在30min左右),能耗小,運行成本低,自動化程度高,操作維護方便,撬裝方便,無須專門基礎,產品氮純度可在范圍內調節(jié),產氮量≤2000Nm/h。但到目前為止,除美國空氣用品公司用PSA制氮技術,無須后級純化能工業(yè)化生產純度≥99.999%的高純氮外(進口價格很高),國內外同行一般用PSA制氮技術只能制取氮氣純度為99.9%的普氮(即O2≤0.1%),個別企業(yè)可制取99.99%的純氮(O2≤0.01%),純度更高從PSA制氮技術上是可能的,但制作成本太高,用戶也很難接受,所以用非低溫制氮技術制取高純氮還必須加后級純化裝置。
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